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沿革 |
年 |
国内外の重大事故・不正・災害 |
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ヒューマンファクター研究センター廃止〔3月31日〕 |
2018 平成30年 |
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2017 平成29年 |
アスクル物流倉庫大火災 |
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横須賀地区へ移転 |
2016 平成28年 |
熊本地震、鳥取地震 |
技術交流コースを再編(分析力向上コース、ヒューマンファクターインストラクターコース) |
2015 平成27年 |
アシアナ航空162便着陸失敗事故 |
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2014 平成26年 |
マレーシア航空370便墜落事故 |
第13回ヒューマンファクターセミナーをもって終了 |
2013 平成25年 |
カネボウ白斑問題 |
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2012 平成24年 |
中央自動車道笹子トンネル天井板落下事故 |
原子力技術研究所に附置 |
2011 平成23年 |
東北太平洋沖地震 |
第10回「 ヒューマンファクターセミナー」開催 |
2010 平成22年 |
氷河急行脱線事故(スイス) |
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2009 平成21年 |
USエアウェイズ機ハドソン川不時着水(米国) |
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2008 平成20年 |
イージス艦「あたご」衝突事故 |
日本原子力技術協会(JANTI)主催の根本原因分析(RCA)に講師を派遣 |
2007 平成19年 |
三菱化学鹿島工場火災 |
「倫理コンプライアンスの実効性検証と向上策」 シンポジウム開催 |
2006 平成18年 |
シンドラー社製エレベーター死亡事故 |
J. Reasonの著作の邦訳書「保守事故」を出版 |
2005 平成17年 |
東武伊勢崎線踏切事故 |
社会経済研究所に附置 |
2004 平成16年 |
関電美浜原子力発電所3号機二次系配管破裂 |
ヒューマンファクターインストラクター養成「基礎コース」「応用コース」開設 |
2003 平成15年 |
スペースシャトル「コロンビア」空中分解事故(米国) |
創立15周年記念「ヒューマンファクターシンポジウム」開催 |
2002 平成14年 |
三菱自動車リコール隠し |
第1回 「ヒューマンファクターセミナー」開催(以後毎年開催~2013年まで) |
2001 平成13年 |
高速増殖炉「常陽」メンテナンス建屋火災 |
ヒューマンファクター研究推進委員会設置 |
2000 平成12年 |
地下鉄日比谷線脱線衝突事故 |
ヒューマンファクター研究センターのWebサイト開設 |
1999 平成11年 |
東海村JCOウラン加工工場臨界事故 |
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1998 平成10年 |
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創立10周年記念「ヒューマンファクターシンポジウム」開催 |
1997 平成9年 |
動燃アスファルト固化施設火災 |
英国マンチェスター大学(Prof. Reason)との「ヒューマンエラーメカニズム」に関する共同研究(フェーズⅡ)開始(~1996年) |
1996 平成8年 |
福岡空港ガルーダ航空機離陸事故 |
英国マンチェスター大学(Prof. Reason)との「ヒューマンエラーメカニズム」に関する共同研究(フェーズⅠ)開始(~1995年) |
1995 平成7年 |
高速増殖炉「もんじゅ」ナトリウム漏洩事故 |
「シミュレーション技術評価用制御盤」設置(~2007年) |
1994 平成6年 |
東燃川崎工場爆発事故 |
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1993 平成5年 |
大阪新交通システム暴走事故 |
電力共通研究「原子力発電所のヒューマンファクターの評価研究(フェーズⅡ)」開始(~1996年) |
1992 平成4年 |
冨士石油袖ヶ浦工場熱交換器爆発事故 |
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1991 平成3年 |
関電美浜原子力発電所2号機蒸気発生器細管破断 |
人間特性総合解析装置の設置 |
1990 平成2年 |
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米国電力研究所(EPRI)と保守作業時のヒューマンエラー |
1989 平成元年 |
東電福島第二原子力発電所3号機再循環ポンプ損傷 |
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1988 昭和63年 |
JR中央線東中野駅列車追突事故 |
ヒューマンファクター研究センター設立〔7月1日〕 |
1987 昭和62年 |
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「人工気候室」設置 |
1986 昭和61年 |
スペースシャトル「チャレンジャー」爆発事故(米国) |
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1985 昭和60年 |
御巣鷹山日航ジャンボ機墜落事故 |
「原子力発電所における呼吸保護具に関する研究」に着手 |
1984 昭和59年 |
ボパール化学工場有毒ガス漏洩事故(インド) |
「原子力発電所におけるヒューマンファクター問題にかかわる基礎的研究」に着手 |
1983 昭和58年 |
サハリン沖大韓航空機撃墜事件(韓国、ソ連) |
「原子力発電所における防護服に関する研究」に着手 |
1979 昭和54年 |
スリーマイル島原子力発電所事故(米国) |