報告書番号

T96023

タイトル（和文）

ロードコンディショナーの性能実証－シール形鉛電池の長期運転による充放電制御方法の検証－

タイトル（英文）

FIELD OPERATION TEST OF LOAD CONDITIONER:DISCUSSION OF CHARGE-DISCHARGE CONTROL METHOD AT LONG CYCLE LIFE TEST OF VALVE-REGULATED LEAD- ACID BATTERIES

概要 （図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております）

小容量エネルギー貯蔵システムであるロードコンディショナー（ＬＣ）の電池システムに適用する充放電制御方法を検討した。時間規制（８時間）の定電流＋定電圧充電法を基本とし，一週間単位で運用する高効率充電法を選択し，１８直列・２並列に接続した３６個のモジュール電池を含むＬＣを，実使用を模擬した放電条件で約１２０週間運転した。一部モジュール電池の充電状態（ＳＯＣ）の低下を回復できなかったために，電池システムの容量が２０週目以降，設定した放電容量以下に低下した。ＳＯＣの低下したモジュール電池は，高い電圧での充電を繰り返し，フィールドテスト後の容量が著しく低下した。ＬＣの電池システム容量を長期間維持するためには，モジュール電池の個別電圧監視でＳＯＣの低下を検知する過放電の防止と各モジュール電池のＳＯＣを均等化する充電方法の確立が必要であることがわかった。

概要 （英文）

THIS STUDY PROVED THE CHARGE-DISCHARGE CONTROL METHOD CAULD BE ADAPTED TO VALVE-REGULATED LEAD-ACID BATTERIES IN A SMALL-SCALE ENERGY STORAGE SYSTEM,OR LOAD CONDITIONER(LC).AN LC MUST HAVE HIGH ENERGY EFICIENCY AND LONG-TERM STABILITY.A CHARGING RESUME BASED ON CONSTANT CURRENT + CONSTANT VOLTAGE CHARGING WITH TIME REGULATION(8 HOURS)WAS CHOSEN FOR THE BATTERY SYSTEM.THE LC WITH 36 BATTERY MODULES,CONNECTED IN 18 SERIES-2 PARALLEL,WAS OPERATED UNDER DISCHARGE CONDITIONS SIMULATING REAL USAGE FOR ABOUT 120 WEEKS.AFTER 20 WEEKS,THE BATTERY SYSTEM COULD NOT BE DISCHARGED TO A CAPACITY OF 65 AH,AND WAS PROGRAMMED TO DISCHARGE FOR SUPPLY TO RESIDENTIAL APPARATUS DURING THE DAY. SEVERAL UNDER-CHARGED MODULES DROPPED THEIR CHARGE STATE,SO THE DISCHARGE CAPACITY DECREASED.AFTER TAHT,DEGRADATION OF BATTERY MODULES WAS CAUSED BY REDUCED CONDUCTIVITY OF POSITIVE PLATES DUE TO SOFTERNED ACTIVE MATERIAL AND FORMATION OF A PBSO4 LAYER FROM THE CORRODED GRID DURING THE CHARGE-DISCHARGE CYCLE.TO MAINTAIN THE DISCHARGE CAPACITY,A CHARGE-DISCHARGE CONTROL METHOD MUST TO BE ADDED TO MONITOR INDIVIDUAL BATTERY MODULE VOLTAGES,AND IMPROVE THE EQUALIZING CHARGE METHOD.

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