報告書番号

T96047

タイトル（和文）

直列接続したリチウムイオン電池のサイクル特性－組電池運転方策の検討－

タイトル（英文）

CYCLE CHARACTERISTICS OF SERIES-CONNECTED LITHIUM ION CELLS -MULTICELL OPERATION-

概要 （図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております）

リチウム二次電池は負荷平準化用電力貯蔵装置（ＬＬ），および電気自動車用電源として期待されている。中でも組電池技術は，単電池の大型化，サイクル特性の向上とともに重要な研究課題である。この報告書では，組電池中の各セルが接続時充電状態（ＳＯＣ），運転温度によって生じる特性ばらつきを模擬し，その挙動を解析した。また，充電方法の違いによる放電容量サイクル特性への影響，フロート接続法を用いた直列組電池中のフロートセルの最終故障状態を検討した。これらの結果から，直列組電池運転法の改善方策を提案した。

概要 （英文）

LITHIUM SECONDARY BATTERIES ARE EXPECTED TO BE APPLIED FOR ELECTRIC VEHICLES AND THE LOAD LEVELING.SO MULTICELL TECHNOLOGY IS IMPORTANT FOR SCALING-UP OF SINGLE CELLS AND IMPROVING PERFORMANCE.WE FOCUSED AN THE BEHAVIOR OF SINGLE CELLS WITH A DISTRIBUTED OPERATING TEMPERATURE,AND THE STATE OF CHARGE (SOC) AT CONNECTION.MOREOVER,THE EFFECT OF CYCLEABILITY ON THE DIFFERENT CHARGING PROCEDURES,AND THE FINAL FAILURE MODES WERE INVESTIGATED IN A SERIES CONNECTION OF MULTICELLS BY THE FLOATING METHOD. WE PROPOSE A PROCEDURE TO IMPROVE THE PERFORMANCE OF MULTICELLS.

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