報告書番号

T99063

タイトル（和文）

電気自動車用ニッケル水素電池の寿命評価と充電方法

タイトル（英文）

New charge methods and estimation of cycling life for an EV'Nickel/Metal hydride battery system

概要 （図表や脚注は「報告書全文」に掲載しております）

電気自動車用高性能電池であるニッケル水素電池について、サイクル寿命を低下させることなく、負荷平準化に寄与できる充電方法やユーザーの立場からのエネルギー損失を低減できる充電方法を検証することを目的に、充電条件の寿命に与える影響を検討するために、１２直列に接続した組電池を用い、走行模擬パターン放電でサイクル試験を行った。均等充電を省略した、1段定電流（20A）充電は、5時間以内で終了、さらに、85Wh％と高いエネルギー効率で、長寿命で、最適な充電方法であると考えられた。この時、均等充電を省略しても組電池内での充電状態などのばらつきは観られなかった。1時間率の大きな電流値の多段定電流法により、寿命を短くすることなく充電できる。ニッケル水素電池は、1000～1500サイクルの寿命を有するが、サイクル経過に伴い経過定電流放電特性よりも、出力特性の方が先に低下することも分かった。

概要 （英文）

To investigate a method to prolong a cycle life, enhance energy efficiency and shorten charge time, EV’s Nickel/ Metal hydride battery systems with 12 modules series-connected were discharged with EV driving pattern and charged on various conditions. One-step charge of the system with constant current of 20A, without equalizing charge, was completed in five hours with high-energy efficiency of 85Wh% and long cycle life. No unbalance of SOC or battery temperature was observed in the system on charging with one-step charging without equalizing charge. Multi-step charge with one-hour rate current can shorten charging time with long cycle life. Nickel/Metal hydride battery has long cycle life, and the power capability declined more than discharge capacity on cycling.

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